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如何處理廢舊鋰電池汽車動力電池

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如何處理廢舊鋰電池汽車動力電池

發布日期:2019-09-05 作者: 點擊:

  目前所理解的是,當動力電池退役時,整個包裝從汽車上拆卸下來。 不同型號的電池組設計不同, 內部和外部結構設計,模塊連接方法和工藝技術不同,這意味著不可能用一條裝配線拆卸所有電池組和內部模塊。 然后,就電池拆卸而言,如何對不同電池組進行拆卸管道的靈活配置,分割和細化,這是一個急需解決的問題。

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  另外,在動力電池的維修期間,鋰電池點焊機免费高清视频生產的動力鋰電池運行數據具有完整的記錄。 在這種情況下,當梯子的制造商使用數據時,結合電池的電池數據,可以建立電池模塊的簡單壽命模型。 大致估計在特定操作條件下電池模塊的剩余壽命, 但是沒有使用某些動力電池的數據記錄。 只有裝運時的原始數據,使用過程和當前狀態處于未知狀態。 當使用梯子的制造商獲得電池時,如何判斷他們的健康狀況和剩余壽命已成為另一個大問題。


  除了電池拆卸和壽命預測這兩個技術問題外,如何設計不同批次和不同廠家的新電池模塊,以及如何在新的應用領域設計BMS。提出了很高的技術要求技術問題不能很好地解決,回收成本會增加,這直接導致梯級利用的經濟效益無法體現,工業化的難度越來越大。


  參考國外實踐:據媒體報道,日本非常重視動力電池的回收利用。 早在電動汽車的推廣中,就考慮了動力電池梯級利用問題。 日產汽車與住友集團共同成立了4 Energy Company,該公司專門從事電動汽車廢舊電池的回收利用。 該公司的目標是創造一個新的結構工藝和市場,并在汽車中使用具有長壽命和高能量密度的電池用于不同目的。

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  美國在動力電池梯級利用研究方面也更為全面,2010年加州大學戴維斯分校的混合動力汽車研究中心對動力鋰電池的二次利用和價值分析進行了研究。 在工業方面,通用汽車和ABB就如何使用鋰電池組裝設備收集電能,反饋電網并最終為國內和商業供電進行合作。


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關鍵詞:動力鋰電池

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